齒輪對升降機運行有什么影響

　　公司生產SWL蝸輪螺桿升降機，升降機也是依靠齒輪進行傳動的，大部分為硬齒面齒輪。

　　正常運行時，齒輪與齒條的齒面緊密貼合，處于無間隙嚙合狀態，消除了由間隙引起的沖擊、振動和噪音問題。

　　當齒面有異物，橡膠自動彈起，背輪向左移動，通過完異物后，齒輪與齒條恢復無間隙嚙合狀態。齒面磨損后，間隙可以靠橡膠的彈力進行自我補償，無論什么情況下，齒輪、齒條均為無間隙嚙合。

　　另外設計時，選用了精度、表面光潔度、表面硬度遠高于齒條的齒輪，在使用初期，齒面不加油磨合8h以上，硬齒面齒輪對齒條齒面進行范擠壓。范擠壓是指齒輪運轉時，在外力的作用下，按齒輪的齒形對齒條進行擠壓，齒條齒面產生微量塑性變形，從而提高齒條精度的過程磨合，進一步提高齒條精度、表面光潔度，增加齒與齒接觸面積，使其嚙合達到最佳效果，然后再加油進行正常的運行。由于齒輪精度、表面光潔度和硬度高于齒條，具備了對齒條通過范擠壓進行再加工的功能，齒條齒面磨合后形成了新的齒條，齒面接觸更充分，抵抗變形和磨損能力更強，它與齒輪的嚙合更加精準，這樣磨損、范擠壓形成新的齒條，再磨損、再范擠壓形成新的齒條，磨損與修補同時進行，這樣齒輪與齒條始終處于良好的嚙合狀態，齒輪、齒條壽命可增加50-70,設備運行穩定而持久。

　　傳統傳動結構經過此技術的改造后，經過試驗考核，整機運行平穩流暢、振動小，噪音低、性能穩定持久，大大延長了零部件壽命，維修率低，減輕了維護工作量，運行安全得到了保障。運行平穩增加了人員乘坐的舒適感，改善了操作人員的工作環境；零部件壽命長，維修率低，降低了零部件的消耗，節能環保；齒輪、齒條精度高，嚙合順暢，阻力小，所需動力減小，運行效率提高。(jwl)