公司生產SWL蝸輪螺桿升降機,升降機也是依靠齒輪進行傳動的,大部分為硬齒面齒輪。
正常運行時,齒輪與齒條的齒面緊密貼合,處于無間隙嚙合狀態,消除了由間隙引起的沖擊、振動和噪音問題。
當齒面有異物,橡膠自動彈起,背輪向左移動,通過完異物后,齒輪與齒條恢復無間隙嚙合狀態。齒面磨損后,間隙可以靠橡膠的彈力進行自我補償,無論什么情況下,齒輪、齒條均為無間隙嚙合。
另外設計時,選用了精度、表面光潔度、表面硬度遠高于齒條的齒輪,在使用初期,齒面不加油磨合8h以上,硬齒面齒輪對齒條齒面進行范擠壓。范擠壓是指齒輪運轉時,在外力的作用下,按齒輪的齒形對齒條進行擠壓,齒條齒面產生微量塑性變形,從而提高齒條精度的過程磨合,進一步提高齒條精度、表面光潔度,增加齒與齒接觸面積,使其嚙合達到最佳效果,然后再加油進行正常的運行。由于齒輪精度、表面光潔度和硬度高于齒條,具備了對齒條通過范擠壓進行再加工的功能,齒條齒面磨合后形成了新的齒條,齒面接觸更充分,抵抗變形和磨損能力更強,它與齒輪的嚙合更加精準,這樣磨損、范擠壓形成新的齒條,再磨損、再范擠壓形成新的齒條,磨損與修補同時進行,這樣齒輪與齒條始終處于良好的嚙合狀態,齒輪、齒條壽命可增加50-70,設備運行穩定而持久。
傳統傳動結構經過此技術的改造后,經過試驗考核,整機運行平穩流暢、振動小,噪音低、性能穩定持久,大大延長了零部件壽命,維修率低,減輕了維護工作量,運行安全得到了保障。運行平穩增加了人員乘坐的舒適感,改善了操作人員的工作環境;零部件壽命長,維修率低,降低了零部件的消耗,節能環保;齒輪、齒條精度高,嚙合順暢,阻力小,所需動力減小,運行效率提高。(jwl)